受益於國家對新基建項目（mù）的重視，新能源電動汽車充電（diàn）樁和5G基站建（jiàn）設速度迅猛。應新能源（yuán）汽車續航裏程提升和快速充電的要求，充電樁的功率已高達120KW到（dào）180KW。同樣，5G領域也很講求功率的高效性，5G基站單站滿載功率近3700W，約為4G基（jī）站的（de）2.5~3.5倍，電費亦會隨之攀升至3G、4G的4~5倍之大。麵（miàn）對這些用電大戶，耗電問題將是5G時代運（yùn）營商無法回避的問題。降低能耗（hào），提升電（diàn）源效率，是選（xuǎn）擇功率半導體器件時的主要考慮因素。目前，功（gōng）率MOSFET中TO-247封裝是（shì）充電機、充電樁和基站高功率電源模塊應用中最通用的封裝形式。針對超低內阻的高（gāo）壓MOS產品需求，在常規TO-247封裝不能滿足的情況下，電源（yuán）工程師往（wǎng）往（wǎng）會使（shǐ）用諸如TO-247MAX,、TO-3P(L) 、TO-264、PLUS TO-247等超大體積封裝（zhuāng）來代替。這種超（chāo）大封裝不僅不通用，且成本較高。 順應趨勢，維安經過多年的SJ-MOS技術研發創新，開發出行業內超低（dī）導通電阻產（chǎn）品——WMJ120N60CM，采用常規 TO-247封裝的600V高壓SJ-MOS，導通電阻Rdson低至16.5mΩ，能夠有效提升電源功率密度，解決應（yīng）用（yòng）痛點。

圖1：常規TO-247 封（fēng）裝示意圖

圖2：常規（guī）TO-247導通電阻Rdson 對比

圖3：常規TO-247 品質因數（shù）FOM對比（bǐ）

在品質因數FOM（Rdson*Qg）方（fāng）麵，WMJ120N60CM達到業界領先（xiān）水平（píng）。

在3.3KW PFC模塊電路測試中，WMJ120N60CM和行業某知名（míng）廠商的65R019C7效率幾乎無（wú）差異，甚至比60R019C7高出0.15~0.34%; 對（duì）應的輸（shū）入功耗小了1~4W。

WMJ120N60CM具有業（yè）內領先的導（dǎo）通電阻（zǔ）Rdson，且是TO-247通用（yòng）封裝，在有效提（tí）升電源功率密度的同時又節省了空間。目前此款產品主要麵向高功率電源模塊，比如（rú）新能源（yuán）汽車地麵充電樁模塊電源，通信電源和高（gāo）功率充（chōng）電機等行（háng）業，在減少成本費用的（de）情況下實現（xiàn）高效，加速新基建全麵落（luò）地。