電動車控製（zhì）器應用 -MOSFET選型

MOSFET是電動車控製器中驅動部分的開關（guān）管。關注（zhù）耐壓，耐流值,其次開關速（sù）度。控製器是驅動電（diàn）機的，我們把控製器看成“馬”，電機當作（zuò）“車（chē）”，保證馬能（néng）拉（lā）得動車即可。隻要控製器的功率大於等於（yú）電機功率，控製（zhì）器輸出的最高電（diàn）壓不超出電（diàn）機電壓就（jiù）可以了。而MOSFET是電機的驅動，串聯在與電機的驅動電路裏，VDS耐壓至少比電機電壓高20%的餘量。

一般（bān）電動車控製器是6個開關管，但由於電流過大的原（yuán）因，會使用多個MOS管並（bìng）聯使用方式。一般電動車12，15，18，24管，管數就是指的是（shì）MOSFET數量。

多MOSFET並聯，可以提（tí）高控製器的過流能力，增大限流值，增（zēng）加輸出功率。而小功率的控製器開關管功率小，數量少、控製（zhì）的電流小，而且保護電流低。

多MOSFET並聯可以降低內阻，增強過熱能力。同（tóng）型號的mos管，數量越（yuè）多，同功率的控製（zhì）器其內阻越低，控製器發熱也越小。而且一般功率管多的限流也要大些，也就是功率要大。

因為相線必須協調統一，所以都是3的倍數（shù），比如6管（guǎn）都並聯一個，正（zhèng）好（hǎo）12管；12管隻並聯下管就15管；6管都並聯2個（gè），就18管；6管並聯4個，就24管。管數越多，功率越（yuè）大。

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電動車控製器的工作原理是在電池電壓基本恒定的條件下，采用斷續供電的（de）方法，改變電機供（gòng）電（diàn）電（diàn）壓的平均值，來控製電（diàn）機速度、電流的大小。目前主要采取的控製方法是PWM脈寬（kuān）調製（zhì）控製機（jī）理（lǐ），即（jí）在所需（xū）的時間內，將直（zhí）流（liú）電壓調製成等幅不等寬的係列電壓脈衝，以達到控製頻率、電壓、電流的目的（de）。電動車控製器是借助 PWM 電路來控製電（diàn）機輸出功率的，實現開關調製作（zuò）用的是高頻開關功（gōng）率器件 MOSFET，用它來做執行高頻斬波（bō）斷續供電的開關（guān），從而有效地解決了電機的速度和電流的（de）操控性。